记得曾经在粤港澳大湾区的专辑中，我们提及过多处沿海湾区有着类似的区位优势，因而经济发展突飞猛进，举例中就有长三角地区。也正是通过那次整理信息，才更新了我对长三角范围的理解，不仅有江浙沪，还有在旁边也得到了诸多政策红利的安徽。

　　许多年前，开车上过安徽高速公路的车友们，都会对收费站工作人员的“微笑服务”印象深刻；近几年，安徽的汽车营地项目又异军突起，几乎成了各地效仿的标杆。因此，我们没有理由不去关注安徽自驾游，在不同栏目以各种形式推荐的安徽自驾游线路、目的地、旅游项目等占有着相当的分量，例如：皖南川藏线、徽州天路、东黄山环线、古徽州旅游区等等；当然，除了能够开车体验的线路外，还有可以玩起来的合肥、可以徒步穿越的徽杭古道、可以品味的皖南美食，等等。

　　徽杭古道，是古时连接枢纽城市的要道中极具代表性的道路之一，徽商和浙商互通贸易，于是开辟了这条“路”，不但成为交通干线，而且更是风景大道。如今建设了现代公路，让自驾游爱好者们可以更加便捷地往来于多地，甚至很多人生活在这个省或市，而工作于另一个省，周末休闲又会去第三个省。正如浙江省宣传部代表曾在二十大新闻中心接受采访时，用“长三角包邮区亲如一家”来形容长三角三省一市的关系——浙江的山水资源是“一家亲”的重要元素，一到周末，上海、江苏、安徽的大量游客都“撒”在浙江美丽的乡村大地上。

　　我们很少把江浙沪中的某一地单独拿出来作为一期主题，尤其浙江，毕竟他是省内经济发展程度差异最小的省份之一，旅游产品相当完备、交通环境相对优越，读者们比较容易从各种渠道获取在浙江自驾游所需的准确资讯；而经过读者数据分析，在广东以外，江浙沪也是《汽车自驾游》杂志历年来订阅量最高的地区之一，也就是说，这一带拥有着我们庞大的读者群体。所以，在做浙江选题时我们有很大的压力，这相当于在给众多的读者介绍他们家门口的玩法。甄选的自驾游线路是否有特色，能否满足本地和外地车友的不同诉求，这期杂志的主题内容到底能为多少读者及车友“种草”？

　　富春江虽然仅长110 公里，但却因其大美景致而让古今文人传其盛名。大家只知道桐庐因境内的富春江而闻名，其实，桐庐的山里也是别有风味。特别是这两年冒出了不少被称为“山中秘境”的网红民宿群落及文艺景观，尤以蟹口村、青龙坞所在的这条山谷和深山中的戴家山最为出名。这两处均可称得上是桐庐的文艺山谷，吸引了络绎不绝的年轻游客前来打卡体验。

　　宅02如果说松阳被誉为“最后的江南秘境”，那松阳的三都乡绝对可以称得上是“江南秘境中最后的秘境”。从进山开始，直至大山的最深处，沿途如星散珠落般留存着一座座既保有原生态又形态各不相同的古村落。躺在舒适的床垫之上，窗外就是那条穿村而过的潺潺溪水。夜深人静之时，溪水流淌的声音格外的清晰，枕溪而眠，让我回忆起儿时山里的外婆家……

　　书圣王羲之这一生最爱做两件事，其一是写字，他有一支鼠须笔，人走到哪里，笔就带到哪里；其二就是到处“寄情山水”，王羲之去过的地方不少，但给他留下最佳印象的，只有绍兴。作为江南水乡最具代表之地的绍兴，如今除了那一座座古镇可以赏景游玩，还有如雨后春笋般萌发的，融合传统与现代气息的特色民宿可供体味水乡的人间烟火。

　　：杭州市(机场高速、G104)—44公里—柯桥古镇(京岚线公里—绍兴书圣故里里程

　　整座船屋设计的最大亮点便是模仿船身结构的形式，采用了拱形的结构：拱梁通过五根圆木连接为整体，每组拱梁都是以左右两个对称的半拱吊装拼接。无论是外露的圆木、方形拱肋、还是拱顶的小交叉都真实地反应出拱结构的对接和对称的特征，不仅展现了船屋的结构美学和空间张力，更令船屋充满了自然与原始的力量。

　　位于浙江中部的浦江县山川秀丽、风景优美，被明代文豪宋濂称为“天地间秀绝之区”，如今，更是被正式命名的“中国最美乡村旅游目的地”。村中还保留着数幢有着马头墙的徽派老屋，其内便是传说中的民宿圈“2 万元一晚的中国最壕民宿房间”。屋前小筑中的墙壁之上，挂满了曾在此下榻的名人的合影。

　　前些日子，被定性为“违建”的杭州西湖边的日式网红建筑“汤屋”不拆了，这引得众人一片叫好。其实我心里挺不是滋味的，因为在距那里仅130 公里处，曾发现过大量距今7000 年的干栏式建筑遗迹，它是长江以南新石器时代重要的建筑形式之一，也是为我们在浙江河姆渡留下的千古记忆！当年，先民们宅在这般小二层的干栏巢居中时，会想象到今后有一种来探望他们故居的方式叫“打卡”吗？